Vol. 51 (2015), Issue 4, p. 98-103

Коронно-разрядный дипольный двигатель

Болога М.К., Гросу Ф.П., Шкилев В.Д., Кожевников И.В., Поликарпов А.А.

Abstract

УДК 621.319.3

 

Описываются конструкции и принцип действия малогабаритного двигателя электростатического типа, представляющего собой ротор в виде тонкостенного диэлектрического цилиндра. Вдоль двух диаметрально противоположных образующих цилиндра по поверхности симметрично предусмотрены две полоски металлической фольги, зазор между продольными кромками которых варьируется. Аналогично, диаметрально противоположно и параллельно образующим цилиндра, расположены два электрода в виде тонких жестких пластинок с заостренными кромками – лезвиями, обращенными к поверхности цилиндра. Расстояния от острий-лезвий до поверхности цилиндра варьировались. Устройство питается от источника высокого постоянного напряжения, обеспечивающего биполярный  симметричный коронный разряд. Приводятся экспериментальные зависимости числа оборотов двигателя от напряжения на электродах при различных геометрических параметрах. Получены уравнения регрессии и построены их пространственные графические зависимости. Теоретически обосновывается принцип действия двигателя, обсуждаются экспериментальные и теоретические результаты.

 

Ключевые слова: двигатель, коронный разряд, число оборотов, напряжение, дипольный момент, электрическое поле, крутящий момент, электрический заряд, сила тока, электрическая емкость, электрическое сопротивление.

 

 

The construction and operation of a small-sized electrostatic engine are described. It consists of a rotor in the form of a thin-walled cylinder made from a dielectric material. There are two strips of metal foil along two diametrically opposite generatrices of the cylinder. The gap between the longitudinal edges of the strips can be varied. Similarly, two electrodes, in the form of thin rigid plates with sharp edges and facing the cylinder surface, are arranged diametrically opposed to each other and parallel to the generatrices of the cylinder. Distances from sharp edges to the surface of the cylinder have been varied. The device is powered by a high voltage DC source providing a symmetrical bipolar corona discharge. Experimental dependences of the engine speed on the voltage between the electrodes for different geometrical parameters are given. Regression equations are deducted and presented in a graphical form. Theoretical substantiation of the engine operation principle is given and experimental and theoretical results are discussed.

 

Keywords: engine, corona discharge, rotation speed, voltage, dipole moment, electric field, torque, electrical charge, current, electrical capacitance, electrical resistance.

 

 

Download full-text PDF. 416 downloads

Web-Design Web-Development SEO - eJoom Software. All rights reserved.